تعليمات الوسائد الهوائية البحرية

مواد الهيكل العظمي: نايلون "6" الستار المطاط: 90 موضوع/10 سم (عرض) قوة الكسر: 206kn/thread ؛ 294kn/thread2. مدخل الوسادة الهوائية: الصلب المصبوب ، الأنابيب الداخلية الخيوط M46*2

تم تطوير الوسادة الجوية البحرية لتكنولوجيا إطلاق السفن على أساس الإطلاق التقليدي ، واستخدام الوسادة الهوائية المرنة بدلاً من الشريحة. يتغلب على العديد من عيوب الإطلاق التقليدي: الوسادة الهوائية المرنة مثل وسادة مرنة ، مما يجعل النغمة الخالية من الهيكل في عملية إطلاق السفن تبقيها على منطقة اتصال أكبر ، وتمكين إجهاد هال معتدلة للغاية ، بحيث يكون الطلاء على السطح على السطح ولن يتم تدمير الهيكل الكبير. إن Salvage Sunken Ship ، تتمتع بسعة حمولة عالية جدًا ، ومقاومة للارتداء ، ومقاومة التآكل لمياه البحر. تم اختراع تقنية إطلاق أكياس الهواء في أوائل عام 1980 ، وهي حقوق الملكية الفكرية الكاملة للتكنولوجيا في الصين ، بعد ثلاثين عامًا من التحسين والتنمية ، أصبحت الآن قدرة على الأوعية في المياه. تتمتع الوسادة الجوية البحرية لتكنولوجيا إطلاق السفن مقارنةً بتكنولوجيا الإطلاق التقليدية ، وتتمتع بالمزايا التالية: حفظ استثمار البناء الأساسي لبناء السفن ، في البناء الأساسي لمرافق السفن والمرافق المائية ، مثل طريقة الإطلاق التقليدية والاستثمار الهندسي تحت الماء أمر مذهل. تحتاج تقنية إطلاق الأكياس الهوائية في حوض بناء السفن ، فقط إلى بناء منحدر بسيط ، والمرافق بسيطة وبدون هندسة معقدة تحت الماء ، توفر الاستثمار الأساسي لبناء حوض بناء السفن.

يتم تطبيق الوسادة الهوائية على إطلاق شحن أكثر وأكثر على نطاق أوسع ، كما أن تشغيل طريقة التطبيق هو التحسن أيضًا.

تم ذكر عملية إطلاق السفن طرق تطبيق الوسائد الهوائية لفترة وجيزة أدناه:

1. حساب وإعداد الوسائد الهوائية المتداول ، ورفع الأكياس الهوائية ، وسحب الرافعة ، وضاغط الهواء ، وما إلى ذلك ، يجب أن نختبر الأكياس الهوائية عند 1.25 مرة من ضغط العمل قبل استخدام ظاهرة التسرب ، إذا كانت موجودة ، يجب إصلاح ظاهرة التسرب قبل الاستخدام.

2. يجب أن يكون تنظيف طريقة الإطلاق ، من الرصيف إلى المنحدر ، مسطحًا ، وإزالة الشوائب ، وإيلاء اهتمام خاص على الأرض حول الأظافر ، والأحجار الحادة ، والوسائد الهوائية المقطوعة ، والمنحدرات يجب أن يكون لها طول وعمق كافيين في الماء.

3. اجعل جميع القاع القاع الباحث عن الزوايا الحادة وتصاعد البورس على الصب تكون ناعمة.

4. استخدام الجر حبل Winch Winch حبل ربط السفينة.

5. أغلق كل صمامات البحر ، الدفة الثابتة والمروحة

6. تفكيك جميع الكتل ، واملأ الأكياس الهوائية المتداول

(1) يمكن إزالة السفن الأصغر ، وسعة تحمل الوسادة الهوائية ، وزن السفينة من كتلة الخشب ، يمكن إزالة الكتلة مباشرة ، وملء الأكياس الهوائية المتداول.

(2) السفن الكبيرة ، يمكن أن تستخدم وسائد هوائية رفع في المؤخرة لرفع القاع ، وبالتالي يجب أولاً تحديد المحور الأمامي ورفع الأكياس الهوائية في أفضل وضع. كما يوضح الشكل أنه: كلما كان أقرب إلى مركز الثقل أفضل ، إذا كان الأمر كذلك ، فهناك الكثير من الكتل قبل المحور ، فإن العمل لإزالة الكتلة أكبر من اللازم. لذلك يجب أن يكون موقفًا معقولًا اعتمادًا على عوامل مثل طول السفينة. حاول أن تأخذ وسادة هوائية رفع في النهاية ، ولكن ذلك يعتمد على الشكل الصارم ، بعضها من الأرض مرتفع للغاية أو رفيع للغاية ، ورفع قوة الرفع الهوائية هو صغير جدًا ، بدلاً من الأمام بشكل مناسب ، لذلك تختلف كل سفينة ، بعد الحساب قبل اختيار أفضل حماية وموضع هوائي ، تلبية الصيغة:

LO>q'w*lw

Q-hoisting قوة رفع الغاز

W- الشحن الوزن

LQ-Beorefore Casbag Center إلى المسافة المحورية

LW - قبل مركز الثقل إلى المسافة المحورية من السفينة

(3) في البداية قم بتفكيك الكتلة الخشبية في وضع الوضع الهوائي ، وتلك الموجودة في مقدمة المحور. أضف وسائد هوائية لرفع ، وابدأ في التضخيم حتى السفلية العالية من الخشب المتوحش وفقًا للوضع الوضع لتخطيط الخطة ، وتفكيك الكتل الخشبية واحدة تلو الأخرى ، وتفكيك كتلة خشبية ، ثم تملأ على الفور في أكواد وتضخيمها. تفكيك جميع الكتل الخشبية بدورها.

(4) عن طريق ضبط الضغط الداخلي ، وتفكيك بقية الكتل الخشبية بنفس الطريقة ، والتضخيم. على الجانب الآمن ، بين الأكياس الهوائية ، إضافة الكمية المناسبة من الرصيف الخشبي الفضفاض في أي وقت ، عندما يمكن أن تتحمل جميع حقيبة الهواء وزن السفينة ، وتفكيك الأرصفة الخشبية الفضفاضة. بالإضافة إلى ذلك ، عند إزالة الرصيف الخشبي في نفس المقطع العرضي ، قم أولاً بإزالة الوسط ، ثم قم بإزالة الجانبين. يجب أن يكون العمال خارج السفينة عند تفكيك آخر كتل.

7. اضبط الضغط الداخلي لسقبة الهواء ، وارفع أسفل الارتفاع الصحيح ، تأكد من أن القاع لن يمس الأرض في عملية نقل السفينة ، كما اختار القارب الصغير 0. 2 إلى {3}}. 3 م.

8. يجب أن تكون جميع الوسادة الهوائية تحت مركز السفن على التوالي ، ورأسيًا لتوليد وايو

9. ابدأ الجر في الرافعة التي تم إصدارها ببطء ، تبدأ Hull في التحرك ، عندما تغادر الوسادة الهوائية أسفل السفينة ، وحملت على الفور إلى الذيل ، وملء الأكياس الهوائية وفقًا للحساب.

10. كرر العملية أعلاه ، وحرك القارب إلى الماء تدريجياً ، عندما لا يمكن إضافة الأكياس الهوائية ، حظرًا على حركة السفن.

11. إخلاء المنطقة الخطرة ، إبلاغ الموظفين على متن الطائرة ، عندما يكون الشرط مناسبًا ، وقطع حبل الأسلاك ، واترك السفينة تطلق بسرعة إذا كان النهر الضيق ، لا يمكن أن تبدأ السفينة بسرعة ، ويمكن استخدام وينش إطلاق سراحه ، ويسمح للقارب ببطء في الماء

12. سفن Larger ، يجب تثبيت جهاز مضاد للانزلاق.

13. إعادة تدوير الوسادة الهوائية

1. استخدم حبل Winch Wire Tie Up Hul

2. املأ وسادة هوائية في الأسفل ، بعد تضخيمها ، يمكن أن ترفع القوس السفينة إلى الارتفاع الأيمن ، وتجنب الينش للتحرك. النوع المسطح السفلي ، كيس هواء ومنطقة التلامس السفلية كبيرة ، الهيكل صغير ، فقط بحاجة إلى وسادة هوائية واحدة يمكن أن ترفع القوس السفينة. لكن في بعض الأحيان ، لا يمكننا إعادة توطين الوسادة الهوائية من المقدمة هذه المرة ، نحتاج إلى وضع الوسادة الهوائية من جانب إلى آخر. بعض رأس السفن هو شكل "V" ، وبالتالي فإن منطقة التلامس في الوسادة الهوائية وأسفل السفينة صغيرة ، لذلك لا يمكن أن ترفع الوسادة الهوائية رأس السفينة ، وهذه المرة يجب أن تضع الحقيبة الهوائية في موقع 1/4 من السفينة. كن حذرًا عند إزالة الوسادة الهوائية في حالة كسر الوسادة الهوائية. إذا أمكن ، يمكننا حفر أخدود "V" لزيادة منطقة الاتصال. يمكن لبناء السفن دفن الوسادة الهوائية في الوضع الأيمن عند انخفاض المد والجزر ، وسحب السفينة عليها عند المد العالي ، ثم تضخيمها ، بحيث يمكن رفع السفينة بسهولة.

3. ابدأ الرافعة ، وجعل السفينة تتحرك ببطء ، ووضع الأكياس الهوائية كمسافة خطة ، اسحب السفينة إلى الرصيف.

4.

عند طلب الوسادة الهوائية ، تحتاج إلى توفير ثلاث معلمات رئيسية:

1. يشير قطر الوسادة الهوائية إلى القطر الخارجي عندما لا تكون كيس الهواء مضغوطًا وغازًا كافيًا. DIA لها 6 حجم: 0. 8m ​​، 1. 0 m ، 1.2m.1.5m ، 1.8m ، 2. 0 m. قبول أيضًا مخصص (0. 8m ​​-4. 0 m).

2. إن استخدام طول الوسادة الهوائية هو إحالة طول الأجزاء الأسطوانية عندما يكون الوسادة الهوائية غازًا كافيًا. يرتبط مباشرة بالمتطلبات ، هو واحد من المواصفات الرئيسية للترتيب. الوسادة الهوائية التي تنتجها شركتنا ، يبلغ الطول ثلاث مرات من القطر على الأقل ، وهو أكبر طول هو 24 مترًا.

3. يجب أن يعطي PressureCustomer العمل المصنوع أكبر ضغط ، والمعدل هو ضغط العمل هو الحد الأعلى لضغط العمل Safty. سواء أكان هواء في الضغط أم لا في حالة الضغط ، لا يمكن أن يتجاوز ضغط التضخم الأكبر للضغط المقدر.

Luhang يتم تقسيم Luhang الجديد المتكامل Gasbag Gasbag إلى fivetypes: lh -4 ، lh -5 ، lh -6 ، lh -7 ، lh -8

1. يتميز بقطر ديا المختار بشكل رئيسي وفقًا لارتفاع الدلفين. عادةً ما يجب أن يكون قطر theairbag 0.

لا يمكن استخدام الأكياس الهوائية ، التي تقل عن 1.2 ملم ، إلا لإطلاق القوارب الصغيرة. يحتاج عشرة آلاف طن من إطلاق السفن إلى 1.5 متر أو 1.8 م. عندما لا يكون ارتفاع الكتلة أكثر من 0. اختر وسادة الهواء 1.8M عندما يكون ارتفاع الكتلة أكبر من 1M.

2. تتميز بقدرة المحمل

3. القدرة على تحمل

الوسادة الهوائية مرنة ، وسيتغير الشكل عند استخدامه. لذلك يتم تغيير منطقة الحمل والقدرة.

سعة تحمل: f=ps

P=الضغط في الوسادة الهوائية

S=منطقة الاتصال السفلية وسادة الهواء

S=0.5 *(D1-D2)

D1: الارتفاع عندما يكون مليئًا بالغاز

D2: الارتفاع بعد الضغط